奥迪a4l驾驶辅助系统包 针尖对麦芒!奥迪A4L对比奔驰C 260L

03/15 01:50:24 来源网站:辅助卡盟网

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长久以来,当国人在选购豪华车时辅助论坛,BBA是绕不过去的三个汽车品牌。毫无疑问,奔驰、宝马和奥迪在国内长期霸占着国内豪华车的销量前三甲,虽彼此偶有争夺,但大局仍然很稳,不信您去本地任意一家BBA的经销商店看看,其热闹程度并不亚于两田和大众等品牌,这足以证明其豪华属性在国人心中有多么高的认可感。

我曾和一位奥迪的销售顾问聊过:奥迪和另两个品牌相比,优势在哪里?对方非常自信的告诉我:奥迪车的性价比是三个品牌当中最高的,不少客户在详细对比了竞品车的价格和配置后,往往都会回到奥迪经销商这里下最终的订单,这也是奥迪在BBA当中最大的优势。

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我十分赞同这位销售顾问的说法,并认为除了性价比,奥迪更年轻化的设计风格和quattro四驱系统也是名声在外。

那么我们今天对比的两款车型就出来了,分别是指导价为36.38万的 奥迪A4L 40 TFSI quattro豪华动感型(以下简称奥迪A4L),以及指导价为37.38万元的奔驰C 260L运动版 4MATIC(以下简称奔驰C 260L)来做对比。

能从我们选的两款车型看得出,它们均为四驱车型,指导价也十分接近,在北京地区优惠完后的裸车价均为30万元左右,可谓针尖对麦芒的竞争对手。

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但是不同的是,奥迪A4L装备的是2.0T引擎,这比奔驰C 260L的1.5T要更提气,在动力的账面数据上前者也更占优势,所以奥迪A4L在动力性能上要胜过后者,何况奥迪A4L这台代号为DTA的引擎还有混合喷射的技术,对节约燃油有一定帮助。

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但是奔驰C 260L的1.5T也不是吃素的,其排量虽小,貌似对不起豪华轿车这个称号,但其有48V的轻混来辅助,驾驶感会很轻快敏捷,并且9AT也是加分项,同样拥有不错的动力技术水准。

从车身尺寸上来看,两者不分伯仲,并且这两款车来到国内后都有针对性的加长处理,所以对大部分人来说,这两款车的乘坐空间感都没任何问题。

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但从数据上来看,奥迪A4L的车身更长一些,宽度也稍占优势,而奔驰C 260L的轴距要比前者更长。所以一寸长一寸强,从卖相上来说,奥迪A4L更大的车身尺寸能博得更多人的好感。

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从造型上来看,奥迪A4L的运动感更为明显,无论是宽阔的中网、凌厉的灯组或是前包围两侧獠牙式进气口,都比奔驰C 260L来得更具攻击感,整体线条如刀劈斧削,显得很精神,没有什么油腻感,用户群体十分明确。

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而奔驰C 260L的造型依旧优雅耐看,酷似钻石的进气格栅显得很精致,也算是奔驰的招牌标志之一,车体线条流畅、风格雅致细腻,与奥迪的味道完全不同,但在市场年轻化的今天,奔驰C260L还需对年轻一代有更大的吸引力才是。

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身为豪华品牌,两车在内饰做工上都达到了优秀的水准,用料上乘、接缝均匀细腻,该有的皮质和双缝线都不缺,两车的仪表盘均为全液晶,视觉上不缺高级感。

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若放眼三年前,奔驰C 260L的这套内饰在设计上令人大开眼界,但是过于家族化的设计令其难免有些视觉疲劳,虽然豪华感仍然出色,但论科技感和运动感,还是奥迪A4L更胜一筹。

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两车的中控屏同为10.25英寸,奥迪A4L的中控屏是可以触控操作的,界面也是根据中国用户的习惯而深度优化定制,预装酷我音乐、喜马拉雅等应用,并且支持CarPlay和Android Auto手机互联,操作便利性不错。

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而奔驰C 260L的那块中控屏只能靠下方的触摸板来控制操作,准确度十分一般,尤其在行车时进行操作,想找到想用的功能很不顺畅,这很不像2020年的产物。毫无疑问,触控屏的好处就是指哪打哪,操作便捷高效,上手很快,所以在多媒体的科技感上,奔驰C 260L明显落后了。

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