自动驻车和上坡辅助 自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，它们三个有什么区别
文丨小智
随着现在汽车各种电子功能越来越丰富自动驻车和上坡辅助，更多的车型都开始配备如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这3种功能。
但习惯了机械操作的老司机和新手们，可能有相当一部分对这3个功能还不太了解，今天就给大家普及下——
1
自动驻车怎么用？
自动驻车英文叫AutoHold
什么叫自动驻车呢？就是整合了电子手刹与自动启停两种功能于一身的贼实用的好配置！
一般操作按钮都在电子手刹附近自动驻车和上坡辅助，开启后，只要行车时深踩刹车至完全停下，自动驻车会自动开启电子手刹免得你再去扣一下按钮。
再次出发时只要轻点油门，电子手刹自动松开……
堵车时自动驻车会让你感动到流泪！
一般堵车时走走停停，要么你一直挂着D挡踩着刹车，要么挂N挡踩刹车或拉手刹。一次两次还行，频繁后你会不自觉的路怒……
但有了自动驻车后，你只需深踩刹车和轻点油门，其他都交给电子设备就好。
2
上坡辅助能干啥？
上坡辅助简称HAC，就是防止坡道起步时溜车用的。大家还记得在考驾照科目二时，有专门的半坡起步项目，就是为了让你学会半离合起步防止溜车造成危险的。
但到了自动挡时代，就有点尴尬了。陡坡上半坡起步很难免不在起步的瞬间往后溜那么一下。
很多人应该都有类似经历，地下停车场的收费口很多都在坡道上卡盟，前车交完费都会略微往后溜一点再往前走。
没办法你只能先踩刹车再轻给油，但控制不好有会往前窜……
但有了上坡辅助就好很多。车辆状态由电脑进行判断，对于自动挡车型来说，只要挂入D挡，HAC会自动锁止电子制动，你只要给油不用担心溜车。
3
陡坡缓解怎么用？
陡坡缓降简称HDC，就是让你的车在下陡坡时能保持个安全车速，别一头冲下去出危险。这项技术更多应用在越野车和SUV车型上。
一般来说，下这样的陡坡，要么你一直点踩着刹车一点点挪下去，但脚下功夫如果不到位也危险。
或者用发动机制动，挂着1挡来下坡。但即使强制挂1挡也能冲过30码不安全。
陡坡缓降则是结合发动机制动和ESP、ABS系统的共同作用。
打开陡坡缓降后，变速箱维持在1档，ESP、ABS会联合工作，通过高频率的“点刹”，将车速降低到安全范围内。
一般是10码左右的速度，也有专业越野车还能自己调节时速，从5码到20码不等，安全又便捷！
自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降，越来越多的电子辅助配置，让我们的行车越来越安全方便。相信更多的电子辅助系统引入后，汽车会越来越好开！
还有什么好用的配置欢迎留言！
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