指南者上坡辅助 Jeep指南者：降至13.4万，为何还是卖不动？
说起Jeep，相信很多人都会想到越野车。牧马人、大切诺基、大指挥官等都是吉普家族的硬核越野车，但今天的吉普面临着非常大的生存压力。能画出来的模特屈指可数，影响力和产品力可以说是大打折扣。即便如此，还是有一部分消费者因为情怀选择了Jeep，而今天我们要说的就是Jeep旗下的SUV车型——Guide to。
在销量方面辅助卡盟，Jeep Guide确实很一般，甚至有些冷门。今年1-5月的总销量仅为6507辆，其中5月份仅售出750辆。如此糟糕的表现很难与主流竞争对手抗衡。今天的尴尬局面有很多原因。缺乏品牌力是主要原因。除了自身的伤害，比如发动机和变速箱的问题，引导者翻身困难。价格方面，导游的优惠力度不是很大。以当地4S店为例，终端优惠仅6000元，入门裸车降价至13.38万元。如果降幅更大，销售额可能会增加。
单从外观来看，Jeep指南还是很有意思的，突出了Jeep家族硬派越野的一面，前脸辨识度很高，采用家族经典的七孔进气格栅，内部点阵式镀铬元素的装饰非常好，增添了前脸的动感气息。两侧的灯组与格栅相连，看起来张力十足，拉长了前脸的横向视觉效果。较低的前包围更坚固，进一步增强了前脸。脸的气势；车身和车尾的设计延续了之前的传统，突出了美式车硬朗有力的一面，看起来非常的气势磅礴。
另外，在尺寸方面，指南的参数为4424*1819*1652mm，轴距为2636mm。它的定位是紧凑型SUV。这个性能相比同级别的竞品没有优势。内部空间比较一般，满足基本的家居需求。还是够了。这里主要讲后排。头部空间非常宽敞。一个身高174cm的成年人坐一拳不止一拳，腿部空间要紧实很多，中间的地板凸出，舒服。性有些影响，后置储物空间大，可以放一些大物件，在日常生活中很实用。
与之前的型号相比，目前的导向器内部有了很大的改进指南者上坡辅助，主要是在质感和档次上。简洁的中控布局呈现出良好的层次感。面板材质很厚道，用的都是软料。它采用镀铬元素包裹和装饰，接缝细节非常精致，突出了美式汽车坚实的一面。悬浮式液晶中控屏和液晶仪表比较主流，科技感很强。，而且在配置方面，导游的表现也很全面，搭载了腾讯TAI 3.0车载智能系统、手机无线充电、蓝牙、导航、无线CarPlay等功能和系统，此外还有倒车影像、巡航控制、上坡辅助等。所有这些都是标准配置。
至于动力，Jeep的导游可以说是有待商榷。搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270Nm。传动动力部分匹配7速双离合和9AT。变速箱还配备了四轮驱动系统。从参数上来看，性能可以说是非常主流，满足了这个级别车型的需求，但是从实际性能上来看，1.3T+7DCT在动力和流畅度上稍微差了点。一些。此外，在油耗方面，工信部规定百公里油耗为6L。实际油耗比这个高很多指南者上坡辅助，而且不是很省油。关于吉普指南，您还有什么想说的？
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